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    再加上秋季清晨露水较多,尤其是过了秋分之后,露水更“重”,每天早上起来,车的表面都会有一层湿湿的感觉。倘若爱车表面早有刮痕存在的话,漆面变锈便在所难免。在换季之时,对爱车皮肤进行一次护理是十分有必要的。从清洗、抛光,到打蜡、封釉或镀膜,再到喷漆处理,一系列美容养护可以很好地防止爱车刮痕部位受潮而锈蚀。此外,还要特别注意的是,底盘因处在“盲区”常常被人忽视,但要知道,底盘的金属材料在经过暴晒和雨水侵蚀之后,很容易生锈,影响行车安全。

    分析:三元催化处理发动机排出来的废气易中毒阻塞,尤其烧有铅汽油时,中毒阻塞更为严重。中毒现象以欧洲车型:奥迪、奔驰;美国车型:雪佛兰、凯迪拉克等为多。丰田头发动机抖喘现象:一辆丰田头prevla车(2tz-fe型发动机,采用电子控制汽油喷射系统),发动机在中、低速运转正常;油门位置稳定在高速运转时,发动机出现抖喘现象;在急加速或上坡时,发动机加速滞后于油门位置。故障诊断:1)将ecu故障自诊断接头中的te1相短接,点火开关至on档,仪表中check灯亮灭周期相等,无故障码输出。宣城收购分期车


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     同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。 后不能回避的是——开热风是否费油的问题。回答是肯定的。开热风肯定增加油耗。冬季发动机为了保持温度,大都处于小循环,当你打开热风时,车内冷空气快速流经heatercore表面,事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。它的作用可想而知了。由此可见,冬天开车是要比平时油耗高,甚至比夏天开空调还高。冬天也要半月开一次空调制冷空调汽车空调制冷系统如长时间停置,运动部件会出现“咬死”现象,造成启动阻力矩加大,使空调电磁离合器打滑,过度磨损,还会使轴封干枯、粘连而失效,造成泄漏。使用粘度大的润滑油,在低温下起动,由于经过一段时间的停机,摩擦表面的润滑油己流失,而粘度大,流动缓慢,不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜,因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态,从而导致机件磨损增加。原石油部某单位在3辆解放牌汽车上,用6号和1号汽油机机油在同样条件下进行对比实验,结果表明,用6号汽油机机油节约燃油7.9%,同时发动机磨损减少l/3。发动机润滑油的粘度不是越大越好,而是应在保证润滑的条件下,尽量选用粘度小的润滑油。

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